문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아우디 A6 (문단 편집) ==== 초기형 (2018. 2.~현재) ==== ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:Audi-A6-2019-1600-01.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Audi-A6-2019-1600-07.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''세단''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Audi-A6_Avant-2019-1600-02.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Audi-A6_Avant-2019-1600-0f.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''아반트''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2020 아우디 S6.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2020 아우디 S6 뒤.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''S6 세단''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2020 아우디 S6 아반트 앞.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2020 아우디 S6 아반트 뒤.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''S6 아반트''' || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [youtube(HDEwWURvzBk)]}}} || || '''대한민국 CF''' || >'''This is your time''' 2018년 2월 28일에 공개되었다. 제네바 모터쇼가 열리기 약 일주일 전에 사진유출로 먼저 공개되었으며 몇시간 후 공식 이미지가 떴다. 전세대 A6의 모습과 전체적으로 비슷한 모습을 하고 있다. 다만, 크롬 스트립과 변경된 라이트, 날렵해진 후면부가 눈에 띄는 변화이다. 인테리어는 아우디 A7과 전체적으로 동일하다. 공개된 엔진은 V6 디젤 엔진과 V6 가솔린 엔진. 추후 S6와 RS6도 공개될 예정이다. S6의 경우 2019년 초에 공개될 예정이며 처음으로 S6에서 V8이 아닌 V6로 다운사이징 될 예정이다. 엔진은 포르쉐 파나메라 4S와 동일. RS6의 경우 2019년 후반에 공개될 예정이며 베이스 버전은 최고출력 600마력으로 전 세대의 + 모델과 동일할 에정이다. + 버전은 파나메라 터보 S E-하이브리드의 엔진을 가져와 650마력을 낼 수 있다는 소문이 있지만 RS7에만 들어갈지 아니면 둘 다에게 공유될지는 아직 모른다. 왜건형 이외에도 세단 버전이 추가될 수 있다는 이야기가 있으며 왜건일지 세단일지 모르지만 처음으로 미국 시장에서도 출시될 수 있다는 가능성을 아우디가 제시했다. [[https://www.motor1.com/news/237144/audi-rs6-650-horsepower-sedan/|#]] 2018년 4월 11일에는 왜건형인 아반트가 공개되었으며, 1년 후인 2019년 8월에 RS6 아반트가 공개되었다. 이러저러한 이유로 RS7보다 관심을 많이 받았다. 대한민국에서는 2019년 10월 23일에 세단 모델이 정식 출시되었으며, 2.0 가솔린 엔진을 탑재한 45 TFSI 콰트로 단일 파워트레인만이 나왔다. '컴포트'와 '프리미엄' 두 가지의 트림이 제공되며, 판매 가격은 컴포트 6,679만원, 프리미엄 7,072만원으로 책정되었다. 이후, 4기통 디젤 라인업인 40 TDI도 들여와서 판매되고 있다. 또한, HD매트릭스 LED가 장착된 50TDI가 2020년 6월 8650만원으로 출시 되었다. 디젤 모델에도 콰트로 옵션을 추가할 수 있다. S6 세단 및 RS6 아반트도 빠른 시일 내에 도입한다는 방침이다. 3.0 가솔린의 출시 여부는 확실치 않다. 이후, 2020년 4월 6일에는 40 TDI에 콰트로가 적용되어 출시되었고 231마력 6기통 디젤 엔진을 탑재한 45 TDI 콰트로 모델도 출시 되었다. 2020년 7월 1일에는 고성능 모델인 S6 TDI가 공식 출시되었다. 전작과 달리 350마력 디젤 모델이 도입되었다. 판매 가격은 1억 800만 원. 이와 함께 디젤 최상위 라인업인 50 TDI 콰트로도 대한민국에 공식 출시되었다. 대한민국에서는 풍부한 옵션과 준수한 디자인 및 높은 프로모션 할인율로 인해 동급 모델중 [[가성비]] 최고의 차량으로 평가받고 있다. 기본 모델에서도 어라운드 뷰, 주행보조장치, 통풍 시트 등 경쟁 차량들의 하위 트림에서는 빠진 옵션이 다 들어있고, 주력 모델의 실 구매 가격은 국산 준대형 세단의 상위트림 살 돈에서 돈 좀 더 보태면 구입 가능한 6천만원대 초중반 선으로[* 2021년식까지는 컴포트기준 5천 초중반까지도 가능했으나, 2022년식부터는 할인이 줄어들면서 기본형도 6천 전후 수준이다.] 경쟁 모델과 비교시 저렴한데도 불구하고 출력도 가장 우수하다 보니 가성비가 상당하다. W213 벤츠 E클래스의 최하위 트림인 E250만 하더라도 A6보다 옵션은 훨씬 부족하고 출력도 많이 낮은 반면, 실구매 가격은 더 높다. 2020년부터 반도체 이슈가 시작되며, 2019년식 후기모델부터 2023년식 기준으로 아우디 A6 TDI 컴포트 트림은 6086만원에서 6946만원으로 900만원 가량 상승하였고 TDI 프리미엄 트림은 6432만원에서 7299만원으로 800만원 넘게 상승하였다. 동기간 BMW 520i의 경우 300만원정도만 상승하였고, 530i의 경우 500만원 상승하였다. BMW와 비교했을때 아우디 A6는 상대적으로 더 많은 가격 인상이 이루어졌다. 그러나 할인 명가 아우디답게 2022년 연말에 엄청난 폭의 할인을 진행하였다. A6 45 TFSI 콰트로 프리미엄 모델의 실구매가가 대폭 떨어졌다. 하지만 사실 이는 HD 매트릭스 LED 라이트가 앞, 뒤 부분이 빠진 모델이다. 휠이 20인치로 커지고 이외의 옵션들은 동일하며 고금리 시대에 저금리 할부 프로그램도 진행한다. HD 매트릭스 LED와 매트릭스 LED가 빠지면서 당연히 앞, 뒤 다이나믹 턴시그널도 빠지게 된다. 원래 23MY부터 기존 50 TDI에 장착된 HD 매트릭스 LED가 프리미엄 트림에서는 모두 탑재될 예정이었다. 하지만 반도체 수급이 어려워 HD 매트릭스 LED 모델은 커녕 2022년식까지 V4 모델에 장착되던 매트릭스 LED 모델 또한 찾는 것이 쉽지 않다. 이에 하위 버전 LED 라이트와 휠을 20인치로 옵션으로 추가된 차량이 대량 입항되었고 이 물량에 한해 엄청난 할인과 혜택 캠패인을 진행하고 있다. 당연히 HD 매트릭스 LED나 매트릭스 LED가 들어간 모델은 할인률은 소폭 적용된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기